スバル

2020.09.22

【どう変わったのか?】新型スバル・レヴォーグに試乗 同じ価格帯ではトップレベルのコストパフォーマンス

新型スバル・レヴォーグの試乗記です。先代からどう変わったかをまとめ、アイサイトXの実力を調べます。またAUTOCAR読者が気になる「走り」の部分で先代からの進歩...

2020.09.15

【現実世界で使えるかどうか】スバル次世代アイサイト 本当に使えるのか? 疑似交差点で体験してみた

スバルの真骨頂である、アイサイトが2020年10月15日発売の新型「レヴォーグ」から刷新されます。三次元地図とGPSを活用したアイサイトXの他、標準装備の次世代...

2020.09.15

【まったく別物】新型レヴォーグ・プロトタイプ サーキットで試乗してみた 「異次元の走り」に嘘はない?

「異次元の走り」という大胆なキャッチコピーを打つ、スバル新型レヴォーグ。発売前のプロトタイプをサーキットに持ち込み、車体やエンジンの性能を確認しました。どのよう...

2020.09.09

【新型トヨタ86/スバルBRZ】生産終了はBRZが先 プラットフォームは現行と共通化 運転支援も ただし時期不明 困惑も

トヨタ86とスバルBRZ。新型のうわさが飛び交っています。生産終了時期はBRZが先で86は後になりそうです。プラットフォームは現行モデルと共通化。運転支援システ...

2020.08.31

【何がどう変わったのか?】スバル・レヴォーグ 新旧スペック比較 内外装比較 アイサイトX変更点まとめ

スバル・レヴォーグ新型。10月15日の正式発表をひかえ、多くの情報が公開されました。今回は「旧型レヴォーグからどう変わったか?」に焦点をあて、外装/内装/エンジ...

2020.08.27

【スバル・アイサイトの裏事情】なぜ技術で他社先行できる? ぶつからないクルマ スバルにしかない拘りとは?

スバルが新型レヴォーグを発表し、アイサイトも次世代型へと大きな変貌と遂げました。衛星測位を使ったアイサイトXも登場するなど、他社を引き離しています。アイサイトの...

2020.08.21

スバルR1 異音/スタビライザーリンク/グリスアップ/フィッティング調整

エックススタイルの外崎です。 スバルR1。 お客様が通勤用に手を入れたクルマです。エンブレムの遊び心がいいですね。 足回りからの異音がすると言うことで調べてみる...

2020.08.20

【新型レヴォーグ】本当に次元が違う? 走って感じたこと エンジニアに聞いた開発の裏側 後編

2020年10月15日発売の新型レヴォーグ。テストコースで実施された報道陣向けプロトタイプ試乗会。現地でエンジン、車体、サスペンションなどを開発したエンジニアた...

2020.08.20

【新型レヴォーグ】本当に次元が違う? 走って感じたこと エンジニアに聞いた開発の裏側 前編

ついに新型レヴォーグの全容が明らかになりました。発売は2020年10月15日ですが、プロトタイプでの報道陣向け試乗会が行われました。スバルが「次元が違う」と言い...

2020.08.19

【スバルSTI、なぜ今アメリカ重視?】S209は北米専用 商品価値観の違いが背景 日本への影響は?

なぜ、STIはこのタイミングでアメリカ市場にこだわるのでしょうか? アメリカでは、STIのブランド力がまだ弱いからです。アメリカとSTIの関係を振り返るとともに...
 

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