ステラモータースの山本です。

メンテナンスで入庫のE91型BMW M3。2ペダルミッションのM-DCTのフルードを交換しました。

方式は違いますが、VWのダブルクラッチトランスミッションであるDSGでは、定期的にオイル交換を実施している車両としていない車両で、明らかに走行フィーリングの違いが出たり、また、交換を実施していない車両でトラブルが発生したりしています。日産のGTRでも、DCTフルード交換での走行フィーリングの違いは明かです。それはBMWでも同じですね。オイルに負荷がかかれば、当然オイルの劣化がありますからね。