新着
稼ぎ頭で大勝負へ ポルシェ・カイエン・ターボ・エレクトリック（2） 圧倒的パワーでも圧巻の扱いやすさ もう少し欲しい持久力
NEW2026.11.05
1156psで100km/hへ2.5秒 ポルシェ・カイエン・ターボ・エレクトリック（1） 基礎骨格はQ6 e-トロンと共有 実質的には4シーター
NEW2026.11.05
ステランティスがデザイン部門再編 シトロエンのピエール・ルクレール氏がオペルへ移籍 後任に元ルノーのデザイナー抜擢
NEW2026.11.05
名車『アウディ・クワトロ』を大胆レストモッド！ 1万rpmのV8エンジン＆6速MT搭載 「古びた車両に新たな命を吹き込む」
NEW2026.11.05
英国で日本の中古車がブームに 魅力は右ハンドルでコンディション良好なこと 輸入コスト高騰も依然として人気、円安の影響も
NEW2026.11.05
KTMの四輪スポーツカー『クロスボウGT-XR』、新体制下で初のアップデート 最高出力600psへパワーアップ
NEW2026.11.05
【日本限定20台】キャデラック・エスカレードに『ノアールエディション』登場 マットペイントプロテクションフィルム『ステルス』施工
NEW2026.11.05
BMW E30型カブリオレのホロの張り替え作業を行っています
NEW2026.11.05
フォルクスワーゲン・ゴルフ7 GTIは12カ月点検を行いました
NEW2026.11.05
ニュース
ステランティスがデザイン部門再編 シトロエンのピエール・ルクレール氏がオペルへ移籍 後任に元ルノーのデザイナー抜擢
NEW 2026.11.05
英国で日本の中古車がブームに 魅力は右ハンドルでコンディション良好なこと 輸入コスト高騰も依然として人気、円安の影響も
NEW 2026.11.05
名車『アウディ・クワトロ』を大胆レストモッド！ 1万rpmのV8エンジン＆6速MT搭載 「古びた車両に新たな命を吹き込む」
NEW 2026.11.05
KTMの四輪スポーツカー『クロスボウGT-XR』、新体制下で初のアップデート 最高出力600psへパワーアップ
NEW 2026.11.05
【日本限定20台】キャデラック・エスカレードに『ノアールエディション』登場 マットペイントプロテクションフィルム『ステルス』施工
NEW 2026.11.05
キャデラック・エスカレード対象の定額制リースプログラム『フラットプラン』開始 3年後返却時の残価精算は原則不要
NEW 2026.11.05
試乗記
稼ぎ頭で大勝負へ ポルシェ・カイエン・ターボ・エレクトリック（2） 圧倒的パワーでも圧巻の扱いやすさ もう少し欲しい持久力
NEW 2026.11.05
1156psで100km/hへ2.5秒 ポルシェ・カイエン・ターボ・エレクトリック（1） 基礎骨格はQ6 e-トロンと共有 実質的には4シーター
NEW 2026.11.05
まるで四輪駆動の12チリンドリ フェラーリ・プロサングエ・ハンドリング・スペチアーレ 選ばない理由が思い浮かばず
2026.11.04
長距離の得意な「ランドシップ」 メルセデス・ベンツ E 450d ステーションワゴンで1300km（2） 欧州大陸がミニチュア世界のよう
2026.11.03
メルセデス・ベンツ E 450d ステーションワゴンで1300km（1） 絶滅危惧のディーゼル・ランナー 駆られるスピードへの誘惑
2026.11.03
ガソリンが尽きるまで運転していたい ベントレー・コンチネンタルGTC S（2） 豪奢なオープンとして出色の鋭さ 「S」はクーペが正解か
2026.11.02
クラシック
まるで550馬力のロータス・エリーゼ フォードGT ｘ フェラーリF430（2） V8＋6速MTの見逃されがちなマスターピース
2026.11.01
フォードGT ｘ フェラーリF430（1） 同時期を生きた、異なるアプローチの傑作V8ミドシップたち シルエットは1966年優勝マシンを彷彿
2026.11.01
ビーチバギー級の成功もありえた？ ポルシェ・タイプ597「ヤークトワーゲン」（2） 現存は50台以下 カルマン製ボディの高品質
2026.10.31
エンジンは356用1.5L ポルシェ・タイプ597「ヤークトワーゲン」（1） 妥協許さぬ設計の過剰性能 水に浮かぶオフローダー
2026.10.31
エリザベス女王やローマ教皇を乗せた過去 ロールス・ロイス・ファントムIII（2） 不気味なほど静寂 発注者は道楽息子
2026.10.25
「路上移動の究極形へ最も近い」 ロールス・ロイス・ファントムIII（1） V12に活きるシュナイダー・トロフィーの知見
2026.10.25
EV
稼ぎ頭で大勝負へ ポルシェ・カイエン・ターボ・エレクトリック（2） 圧倒的パワーでも圧巻の扱いやすさ もう少し欲しい持久力
NEW 2026.11.05
1156psで100km/hへ2.5秒 ポルシェ・カイエン・ターボ・エレクトリック（1） 基礎骨格はQ6 e-トロンと共有 実質的には4シーター
NEW 2026.11.05
英新政権で初の予算案 燃料税の凍結期間延長、公共EV充電施設に1億ポンド投入 EV走行距離課税も2028年導入へ
2026.11.04
フォルクスワーゲン、EV版『ゴルフ』開発を一時中断 「資金不足」とCEO それでも2030年代初頭に導入目指す
2026.11.04
再生可能燃料に立ちはだかる障壁 エンジンを救う欧州最後の希望（後編） 無視できない「食料を燃やしている」という批判
2026.11.02
エンジンを救う欧州最後の希望（前編） トヨタやBMWが推進する再生可能燃料 人気高まるドロップイン CO2削減に向けた現実的な一歩？
2026.11.02
連載
日産リーフからフィアット600eへ乗り換え、迎えた1年目の定期点検 実際に所有して分かったイタリア車の魅力
2026.11.04
適合車種も豊富！今お薦めのディスプレイオーディオ 各社のフローティングスタイルをチェック【浜先秀彰の絶対的カーグッズ！第25回】
2026.11.04
同じエンジンで同じ価格！マツダCX-30とCX-5、買うならどちらか？（前編）【日本版編集長コラム#106】
2026.11.01
【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #44】1990年ポルシェ911カレラ2（964）「王道といえる後輪駆動モデル」
2026.11.01
【Juju（野田樹潤）ブログ】第134話：上手くいかなかった富士の2連戦、そして美作へ
2026.11.01
【連載：清水草一の自動車ラスト・ロマン】#44 さよならは突然に！嗚呼、大貴族号
2026.10.30
特集
アウトドアテイストの強い限定車『ルノー・カングー・リミテ』登場 3代目でも広がるフレンチミニバンの遊び方
2026.10.01
フレンチコンパクト『ルノー・ルーテシア』が秘めるスポーツマインド 国内輸入車No.1低燃費と両立する走りの魅力とは
2026.09.28
【セールススタッフの熱き戦いの中にある友情】マセラティ マエストロ 2026
2026.08.31
アルファ・ロメオ・ジュニアに登場したひとつの到達点 限定モデル『イブリダ・スポルト・スペチアーレ』が支持される最大の理由
2026.08.28
ジープ・アベンジャー4xeハイブリッド ジープを手に入れたら、自分だけの1台を仕立てて遊びたい！
2026.07.16
プロが社用車として選ぶタフさ 7人乗り3列シートのイタリア・ミニバン『フィアット・ドブロ・マキシ』の使い勝手と存在感
2026.06.05
スペシャルショップ
画像
