アウトリメッサヴィスコンティの古久根です。

鈴鹿サーキット走行会に向けて、各オイル交換で入庫したメガーヌRSですが、今回の秘密兵器はフロントディスクローターのサイズアップです。よくむやみやたらにキャリパーのサイズを大きくした車を見掛けますが、ブレーキは総合的にスープアップさせないとかえってバランスが悪くなり意味が有りません。

このRSのオーナーさんは、普段使いと年に何回かサーキット走行という環境です。標準でブレンボの4ポットが付いていますので、下手にキャリパーを大きくするよりも、ローターの直径を大きくしてパッドの当たる面積を増やした方が無駄にバネ下重量を増やす事も有りませんし、コスト面でも有利です。勿論走るステージがサーキット専用でしたら話は別ですが…