続いてクラブマンエステートのATをO/H
フジックス・オートの佐藤です。
バンプラに続いてオートマチックのオーバーホールでお預かりしたのはミニ・クラブマン・エステート。1380ccに排気量アップしたチューニングエンジンに純正形状の軽量なFRPボンネットで、なかなか軽快に走ってくれます。
フジックス・オートの佐藤です。
バンプラに続いてオートマチックのオーバーホールでお預かりしたのはミニ・クラブマン・エステート。1380ccに排気量アップしたチューニングエンジンに純正形状の軽量なFRPボンネットで、なかなか軽快に走ってくれます。