オート・スクエアー・エノモトの榎本です。

定番のE34のオイル漏れ修理です。　M50の2.5L エンジンはオイル漏れが比較的少ない車両ですね。
今回はオイルフィルターケースのGK交換です。　M50 EGのオイルフィルターケースの漏れは比較的少ないのですが、こちらは14万キロ超えでは仕方ないかと思います。

GK交換は難なく終了しましたが、このバノスホースを一度外しましたが、上手く付かず難航しました、原因は社外品のバノスホースの製造精度の悪さでしょうか？