あまりこういう壊れ方は見かけないのですが、ケース内部やフライホイールの状態から見ると
水や油が入り込んだような感じです。ミッションケースの真上にあるウォーターポンプ付近や
ヘッド周りのウォーターパイプに冷却水漏れの跡が見られるので、ここからの水が入り込んだようです。
また、クランクエンドのシール部からオイル漏れもありますね。

今回は最初に予測したようにミッション本体やセレユニットまではダメージが及んでいなかったのは幸いですが、
それでもクランクエンドシールや水廻りの修理を行う必要が出てきました。
やはり低走行車とはいえ、水廻りやシール、ゴム部品などの劣化は進んでいるということですね。