レッドポイントの赤座です。

アルファ・ロメオのアライメント調整２台行いました。

ジュリエッタと159の4輪アライメントを続けて行いました。4輪独立懸架の足廻り性能を最大限にを引き出します。

リアのキャンバー角・トー角を調整、適正数値に調整します。

フロントアームブッシュのストレスフリーを行い変化の多く出たフロントトー角を調整。

ジュリエッタの足廻りが調律出来ました。現状把握の為の試運転やタイヤトレッドの摩耗状況等から最適な状況へ調整します。リヤの不揃いは、特に要注意ですね。

 

続けてアルファ・ロメオ159のアライメント調整に移ります。

ジュリエッタより頑丈な足廻り、4駆機構も有り、トランクションの掛かり方も重要です。