レッドポイントの赤座です。

アルファ・ロメオ・ミト・クアドリフォリオヴェルデのダイナミックサスペンションをビルシュタイン製車高調整に変更です。

アルファD.N.Aシステムとの兼ね合いも有り、ダイナミックサスペンションのキャンセルも行いました。

車高調整機能を調整して、40mmほどの車高ダウンに合わせて、アライメントも整え、ヘッドライト光軸調整を行いました。

ライト光軸調整は、車高変化によるハイトセンサーの実測値とECUのデータを揃える基本調整を行ってからの調整が大切です。