ジェイ・エンジンの永瀬です。

ルノー・クリオV6Ph1／クリオ3RSPh1。

クリオV6は車検でお預かりしました。

今回は大きな整備は無く、エンジンオイルとエレメント交換、TOTALのクオーツ9000を使用。ミッションオイルはジェイエンジンオリジナルで交換しました。
余り乗らない個体なのでバッテリーも充電しておきます。
駐車場の湿度が高くサビが出るので、下回りに半乾燥になるワックス状防錆剤を塗っておきます。
クリオ3 RSはエンジン不始動でローダーにて入庫です。
テスターにて診断するも関係あるエラーは無し。基本に戻って点検しますと、回転信号がありません。

クリオ2，カングー1で良くあるTDCセンサーの接触不良でしたので配線ハンダ付けします。

端子が奥まってコテが入らないので、ハウジングを半分カット、ハンダ付け後防水処理して残りのハウジングを戻して仕上げました。
配線は耐熱の物を使ってハンダの熱くらいでは溶けない丈夫な材料にて仕上げました。