ジェイ・エンジンの永瀬です。

先週はルノー・クリオ／ルーテシアV6が3台車検プラスαで入庫して頂き、スケジュールが凄くタイトな1週間でしたね。

先ずは青のフェーズ2。

フロントにスペーサーを入れたいとの事で、オリジナルの8ミリスペーサーセットとオリジナルのスタッドボルトを装着しました。

ステアリング切っても擦る事無くツライチでいい感じです。

あとはパワーステアリングの異音があって点検しますとオイルが少なく、ホースから滲んでいるようです。

取り敢えずリスロンのストリップリークを注入して、様子を見る事とします。

クーラントも今回はワコーズのクーラントブースターを入れて、延命対応としました。

エアクリーナーはBMC製OTAダイレクトが付いてます。中身見たら枯葉も入って汚れてますのでクリーニングしておきました。

次はシルバーのフェーズ1

この車の駐車場が砂ボコリが酷くエンジンルームもホコリだらけ。

エアコンフィルターを交換、エアフィルターはエアブローでクリーニングしておきました。

ブレーキオイルは交換エアー抜きして、この車もワコーズのクーラントブースターを入れて延命します!

バッテリーは結構な駄目具合なので交換、ミッションオイルはジェイエンジンオリジナルで交換となりました。

点検するとショックのバンプラバーが崩壊、こうなるとコーナーでフェンダーの内側とタイヤがボトム時干渉します。

部品も入手しづらく高価なので、オリジナルビルシュタインショックセットの交換をご提案、セルモーターもバッテリー交換しましたが反応悪く不動時もあり交換ご提案、フロントブレーキパッドとオリジナル2ピースブレーキローターも残量少なく交換のご提案、持ち帰り検討して頂くと言う事でお引取り頂きました。

赤のフェーズ1は、内容盛りだくさんなので次回レポートいたしますね。