ジェイ・エンジンの永瀬です。

アルピーヌＡ１１０

クーラントにエンジンオイルが混じるといった症状で入庫していただきました。

サブタンク内を見てみると確かに油が浮いてます。

そこでご提案した整備メニューはヘッドボルトの増し締めです。

この位の年式のルノーエンジンには整備マニュアルにもヘッドガスケット交換後１０００ＫＭで点検＆再度締めることになっていますが、このエンジンはオーバーホール後結構経っているのに何もしてないとのことでした。

１５度くらい緩めてから再度トルクレンチにて締め付けますと、３０度くらい締まりましたので、増し締め効果に期待が持てますね。

増し締めしたら必ずバルブクリアランスを調整しないとエンジン不調になったり、タペット音が大きくなってしまいます。まずは測定してみますとかなり開いていました。

シックネスゲージにて調整してカバーを取り付けますが、そのカバーに配線が噛みこんでたんで、パッキンを一度外して旧車の必需品、液体パッキンのブルーハイロマーを添付後組み付けしていきます。

その他にブローバイホースがエキマニの熱で焦げて穴が開いていましたので、交換してアルミＬ字パイプを利用してエキマニからなるべく遠くに配管しなおしました。

もちろん耐熱布もまいておきます。

穴が開いたブローバイホースのすぐ近くにラジエターサブタンクのドレンホースがあって、そこから逆流の可能性も重ねてありましたので、レイアウトを変えて設置しました。

他にもエンジンオイルとオイルエレメントの交換をしていきますが、オイルエレメントのネジ径が違うものが付いてました。’85以前はねじ山が違います。正規のエレメントをつけて固めのオイルに入れ替えしました。

とりあえずこれで様子を見ていただいて経過観察中となります。