ジェイ･エンジンの永瀬です。
ブレーキ廻りのメンテでルノー･ルーテシア4 R.S.を２台お預かりしました。

シルバーの車両はフロント、リアともにブレーキパッドとディスクを交換。
パッドはジェイ･エンジン・オリジナルのAP8000をチョイス。
低価格・低ダストで好評です。摩擦係数も自然な感じで、乗っていて疲れません。

ブレーキディスクはフロントはブレンボ製を、リアはブレンボがなく、SNRをチョイス。
この車両のブレーキディスク、もともとの純正もですが、ハブベアリング付きしか設定がありません。
ホイールセンサーの関係で、ハブシールにマグネットが埋め込んでありますので、
異常がないか確認してから組み込みました。
　
　
もう一台の赤い車両も、フロントブレーキのパッドをAP8000で交換しました。

点検中にエンジンの補機ベルトにヒビ割れを発見、外してみたら噛み込みもありましたので、
交換となります。
デュアルクラッチ・オイルもジェイ･エンジンオリジナルで交換。

点検中にこれもまた、フロントショックのブーツ切れを発見。
ルーテシア４もこのような症状が出る年式になってきたようです。
ココは次回の宿題としました。
何かありましたら、お気軽にご相談ください。