ジェイ・エンジンの永瀬です。

なんと3台ものハイスパークイグニッションコイルの装着がありました。

皆さんコイルの交換でトルクやレスポンスアップを体感していますよ。

まずは先日納車されたばかりのアルピーヌA110Sですが、死にもの狂いでナラシを完了させて、ASHのFSEでエンジンオイルの交換ついでに、ハイスパークイグニッションコイルのプレミアムバージョンを取り付けしました。

イグニッションコイルの交換にはインタークーらをずらす必要があり結構面倒でした。

スパークプラグはNGKのRXプラグを合わせました。

次は3代目ルノー・メガーヌRS、これは通常のハイスパークイグニッションコイルにて交換しました。

スパークプラグはNGKのイリジウムを装着です。

プラグ交換もいろんな情報を見すぎて悩んでおられましたので、アドバイスしました。

最後はいつもの3代目ルノー・トゥインゴGTですが、現在通常のハイスパークイグニッションコイルを装着済みなのですが、プレミアムタイプに交換しました。

どんな変化が出るのか楽しみですね。

あとは定期的なエンジンオイルとエレメント交換です。

この車両もASHのFSE使用です。

あとはニューテックのコンプブースト施工、コンプレッサーが入った時の負荷軽減に体感レベルで効果があります。

燃費も伸びるかも。