ジェイ・エンジンの永瀬です。

シトロエン・サキソ。

あえてプジョー106でなくこちらを選ぶ渋さが素敵です。

以前１年点検でお預かりした時と、今回お預かりした内容をまとめてご紹介

下廻りをのぞいたらノックセンサーが経年劣化で状態が良くない事に。

熱で樹脂が崩壊してました、交換にて対応。

プラグ、エアフィルター、バッテリーは全部交換、劣化ですね。

ブレーキパッドはオリジナル低ダストAP8000でローターと共に、４輪の全交換しました。低ダストのメリットは粉が少ないだけではなく、長持ちもするところです。

怪しい音が出ているセルモーターの交換、スピードメーターがたまに動かなくなるセンサーも交換しました。

そして今回は、タイミングベルト＆ウォーターポンプの交換です。

ECUステーをスプレーペイントするなど、少し手間を掛けながら組み立てていきました。

エンジンマウントはちぎれてしまう寸前で、一度も交換履歴が無いのかもしれません。

底着きもしてましたので振動もだいぶ良くなったと思います。

最後にエアコンのコンプレッサープーリーのベアリングから音が出ていましたので、中古のプーリーと交換。

次回はヒビだらけのタイヤを交換をお勧めしたいと思います。