こんにちは、レッドポイントです。
ワイパーの作動不良の修理でクラシックミニ（ローバー）をお預かりしました。
症状はワイパースイッチの間欠ポジションで作動しないということと
ワイパーを停止した際に、自動でスタート位置に戻らないという2点です。
本来の位置でワイパーを止めるには、タイミング良くワイパー作動を止める
というコツが必要となります。

一般的に間欠機能の故障と聞くと「不便」なのでしょうね。
しかしながら、ミニに間欠ワイパーが備わったのは97年以降のいわゆる最終モデルに限定されます。
それまでは間欠機能はなく、定速・高速の2段階切り替えのみでした。
ちなみにもっと旧いモデルになるとオンかオフのみの選択でした。

原因を探るべく、ワイパースイッチを外して導通の確認をし、電源回路を確認するも
スイッチには異常箇所は見当たりませんでした。

　
　
間欠機能とオートリターンは、リレーもしくはコントロールユニットが制御しているはず。
リレーのある場所は「カチカチ」という作動音を頼りに探すのですが、
ダッシュボードの奥に隠れていそうでした。幸い、オーディオを引き抜けば
その奥にリレーが並んでいます。

　
　
ワイパーを制御しているリレーを選定し、取りはずした後にケースを開けます。
「フロントワイパー・コントロールユニット」となかなか立派な名前が付いています。

　
　
リレーの内部、ハンダ箇所をよく見ると、クラックを発見しました。
老眼が始まると、こういうのも見つけにくくなるんでしょうね。
今のところ、まだ大丈夫ですので、裸眼で確認できました。

ハンダを盛り直し、正常作動を確認。
クルマ側の分解箇所を組み直して、正常復帰です。
　
　

クルマのトラブルは、いつもながら実に個性的です。
使用過程や環境、期間など様々な条件によりトラブルの原因もまた様々です。

修理に時間の読める作業と、そうではない作業、色々とありますが、
いつも全力で取り組みます。