ジェイ・エンジンの永瀬です。

ルノー・アヴァンタイム。

そろそろ部品も少なくなってきましたがまだまだ乗りたい方はいらっしゃいます。

今回はイグニッションコイルの不調を改善するためにハイスパークイグニッションコイルに交換しました。

この車両はインテークマニホールドを外さなければならないのでチョッと大変です。

滅多に外さない場所なので、外すと何かは出てくるもので

今回はブローバイホースが折れて大気解放になってましたがここはシリコンホースでつないで対応しました。

配線も保護テープが無くなっているところはTESAテープの耐熱の物やコルゲートチューブで補修します。

スパークプラグは交換済みということでしたが、診るとギャップが１ｍｍ以上ありましたので本当に交換されていたのかと思いつつ、NGKのイリジウムプラグに交換しました。

せっかくなので、マニホールドガスケットと、スロットルガスケットも交換しましたよ。

翌日、調子良好との連絡を頂き修理完了となりました。