ジェイ・エンジンの永瀬です。

3代目ルノー・ルーテシアRS。

タイミングベルト他作業でお預かりしました。

この車両の場合ヒーターの効きが悪くなりますので、同時にサーモスタットの交換をおすすめします。

ついでの作業となるエンジンマウント類は全部交換、クランクプーリーはリジット製で、補機ベルトセットと共に交換しました。

また、センターマフラーは見事に割れていてバリバリ音が出ていますが、部品が国内に無かったので、加速騒音規制前車両ということでストレートにしました。

アイドリングはノーマルと変わらず、ふかしていくとクォーーーンとスポーツマフラーみたいな音になりました。

カムソレノイドシールからもオイル漏れがあり交換、ＰＣＶレギュレーターからもにじみがあり、Ｏリングのみの供給がなかったため、思い切って交換しました。

Ｆブレーキパッド＆ローターとＲパッドはオリジナルの低ダストパッドAP8000にてリフレッシュ、ヘリも遅くなりお得でもあります。

エアコンフィルターやオイル類も交換して作業完了となりました。