こんにちは、オートプロです。

プジョーe208でサーキットを走ってみました。
ガソリンエンジンの208よりも300キロも重いe208ですが、
重量物のバッテリーが床下にあるおかげで重心が低く走りがバツグンに良いです。

モーターの加速はアクセル操作にピタッとついてくるし、
何周走っても熱ダレすることもありません。
ストップ＆ゴーが多いショートサーキットならエンジン車よりも速いかも？
ブレーキパッドとタイヤを替えるだけで楽しめそうです。

唯一の問題はバッテリーの持ちですね。
やはりスポーツモードで全開走行すると、バッテリー残量はどんどん減っていきます。
サーキットに充電設備があれば問題ないのですが、
現状でも帰りのことを考えながら走れば楽しめると思います。
E208も楽しめるプジョーにしていきたいですね。