ジェイ・エンジンの永瀬です。
ルノー5ターボ2のオイル切れになったエンジンを分解し、ダメージを受けた部分の確認を終えました。
ピストンとリングにダメージは無く、カーボンを落とすだけで済みそうです。

大きく破損していたのがクランクシャフトとコンロッドの間に入るメタルと、山が削れてしまったカムシャフトです。
ここからデスクワークとなり、パーツリストから必要となるパーツをリストアップ。
続いて各国のパーツ屋さんに連絡して必要なパーツの在庫を確認すると、実用車とは違って意外と揃うことが判明。

メタルはアンダーからオーバーサイズまで入手可能なのは驚かされました。
逆にバルブ・リフターやピストンピンはありませんでした。
削れてしまったカムシャフトは新品パーツが無いため、国内で修復加工を行うことにしました。
こちらは6月に出来上がる予定です。
パーツは海外から取り寄せるため、揃うまで時間が掛かります。
そのため長期戦になりそうです。