ジェイ・エンジンの永瀬です。
ルノー４は最終モデルでも36年ほど経っています。
それだけに走行距離も10万kmを超える車両がほとんどだと思います。
この位の経年になりますと、以前は問題なかった箇所が突然壊れることありますね。

シフトレバーのエンジンルーム内で、ボルト締めのジョイント部分が割れている事例が増えてきました。
最悪の場合シフトレバーが、室内側に抜けてしまうこともあります。
シフトして節度感が無くなったら、この部分を確認してみてください。

シフトレバーのジョイント部分が崩壊すると、当然シフトレバーが”ぶら～ん”と下を向いてしまいます。
もはや繋がっていませんので、シフト操作はできません。

少し前までは純正部品が出ましたが、生産中止になったようです。
今後キャトル・オーナーが困ると思い、ジェイ・エンジンでシフトレバー製作しました。

製品はジョイントより室内側のみで、シフトノブが付属します。
数量限定生産ですので、心当たりある方や今後長く乗りたい方は、お早めにどうぞ。

価格42,900円（税込）