BMW 320d GT モダン

公開 : 2013.05.15 14:40　　更新 : 2017.05.29 18:00

■どんなクルマ？

3シリーズGTは、サルーンのドライビング・キャラクターと、ツーリングの持つスペース、そしてSUVのようなドライビング・ポジションを持ったクルマだ。シンプルに言えば、3シリーズのハッチバック・モデルである。

今回、右ハンドルの英国仕様の3シリーズGTのステアリングを握る機会に恵まれた。そのグレードは、最もポピュラーな320dである。

■どんな感じ？

3シリーズGTは、ひとまわり大きな5シリーズGTからインスピレーションを受けたモデルである。フォード・モンデオやヴォグゾール・インシグニアのハッチバック・モデルと異なるのは、サルーンのリア部分を改変しただけのモデルではないということだ。そのデザイン・テイストはMPVやSUVに近いと言っても良い。

その魅力は大きな室内だ。リア・シートには充分に脚を伸ばすことのできるスペースが3人のために確保されている。ブート・スペースは標準で520ℓ、60/40のリア・シートを倒せば1600ℓにまでサイズ・アップする。

スタイリング的には3シリーズGTは、スタンダードな3シリーズとは異なる独特なデザインだ。また、5シリーズGTほど不恰好ではない。とはいえ、繊細さにはまだまだ欠けているように思える。

そのフロント・キャビンはサルーンやエステートのアイデンティティが引き継がれているものの、そのドライビング・ポジションはどちらかというとX1に近い。

3シリーズGTは、ドライブしていて楽しいクルマである。MPVのファッショナブルなカタチをBMWは生み出そうとしているのかもしれない。確かにそのドライビング・フィールは、サルーンほどダイナミックではないが。

オプションで£750(11.6万円)のMスポーツ・ダンパーが試乗車には付けられていたが、本当にしなやかな足まわりで、サルーンよりも重たいGTのボディ・ウエイトを見事にカバーしている。とりわけ、滑らかな表面の道路だとなおさらだ。しかし、スポーツ・モードはあまりいただけない。路面の凹凸が伝わってきてしまうからだ。従って、スタンダード・モードでドライブを愉しむのが正解だ。

ステアリングは適度な重さもあり、レスポンスも良い。3シリーズGTは、ダイナミックなレパートリーで興奮させるほどのものは持っていないが、本当に運転していて楽しいクルマなのだ。

エンジンは、充分に活発で、スロットル・ペダルを床まで踏み込むようなシチューエーションには滅多に出会わない。アイドリングでのサウンドはやや大きい。また、8速のオートマティック・トランスミッションのシフトもスムーズで、静かであった。

■「買い」か？

3シリーズGTのコンセプトを理解することが出来る人にとっては、何の心配もいらないクルマだ。サルーンよりも£2,600(40万円)、ツーリングよりも£1,300(20万円)高い価格は、スペースのために使われることになるのだ。

(マーク・ティショー)