ジェイ・エンジンの永瀬です。

夏休み前の怒涛の１週間の作業のご紹介です。
ルノー・ルーテシアＲＳ（3代目）
タイミングベルト、ウォーターポンプの交換でした。
クランクプーリー、補機ベルトセット、全部のマウントを交換させていただきました。外す必要のあるスロットルボディーも汚れていましたのでクリーニングしておきます。

ルノー・ルーテシアＲＳトロフィー（4代目）
オリジナルアースキットの製作取り付け、ＥＤＣＦ（デュアルクラッチオイル）の交換です。ライセンスバルブもフィリップスのＬＥＤバルブの交換していただきました。

シトロエンＣ４ピカソ
１年点検です。エンジンオイルはＴＯＴＡＬのＨＴＣ5W30
とエレメントも同時交換。バッテリーも完全に上がる寸前でしたので交換させていただきます。
フロントのスモールバルブは少し珍しいＨ６Ｗというバルブでしたので取り寄せて交換しました。

ルノー・ルーテシアＲＳトロフィー（4代目）
エンジンオイルはユニルオパールのＸ－ＴＲＡ、ブレーキフルードはプロジェクトミュー製で交換。サーキット走行に備えます。

ルノー・カングー1.6AT
テールランプ左の点灯具合が不調で入庫していただき、接触を見直して修理、黒くなっているバルブも全部交換、切れる寸前ですからね。バッテリーもエアコンなどで酷使する夏に備えて交換していただきました。
プジョー１０６Ｓ１６
フロントの車高をノーマルにしたのに合わせて、リアの車高をノーマル程度に高くトーションバーを調整しました。

ルノー・ルーテシアＲＳＰｈ２（2代目）
エンジンオイルはＴＯＴＡＬクオーツ９０００5W40、ミッションオイルはＥＬＦのnfjノーマルオイルにて交換していただきました。購入直後でノーマルではどんな感じになるのかの確認も兼ねています。

ルノー・メガーヌ・エステートＧＴ２２０（3代目）
ワコーズのフューエル１とプレミアムパワーの添加でした。
特にプレミアムパワーは即効性がありますので、帰り道で即体感できます。燃焼促進しているのがわかります。

ルノー・アヴァンタイム
エンジンオイル交換です。ユニルオパールＸ－ＴＲＡにて評判が良く、リピートの多いオイルで定番になりました。

プジョー106 S16
アイドリングが不調、たまにエンストとのことで、前回スロットルをクリーニングしましたがあまり改善しませんでしたが、モーターを交換することによって完治したようです。

皆様には日々の入庫感謝です。