シンリュウの箭内です。

作業をしていてコチラが緊張するほどにキレイなコンディションが維持された930型ポルシェ911タルガ。
今回はこの車両のオーナー様より「少し車高を下げて乗りたい」とのご用命を承りました。
　
　

930型はサスペンションのスプリングがコイル式ではなく、棒状のトーションバー式となっています。
ですので車高調整はスプリング交換ではなく、トーションバーの刺さっているスプラインの
位置をずらすことで行うことができます。
　
　

まずはリア側の車高を調整して、続いてフロントをリアに合わせて調整を行います。
ちなみにフロントのスプリングもトーションバー式になっています。

この辺りの年式、しかもタルガとなると、あまり車高を下げすぎても雰囲気が良くありませんので、
さりげなく低い、「大人のシャコタン」をイメージして車高を決めていきます。