MT-DRACOの高田です。
パーツの取付けをお願いしている、クローバー都筑店さんに
フィアット500S ツインエア・フェイズ4のお客様が入庫されました。

すでにMT-DRACOのスポーツサクションを装着、
その加速性能を満喫されていらっしゃるのですが、
マフラーに関しては、現状に今ひとつご不満があるようで、
こちらもMT-DRACOへの変更を決意されたようです。
　
　

現状では、マフラーの装着にあたってかなりの無理があったようで、
何カ所かボディ側と干渉していますね。
　

恐らく、ツインエア独特の振動による揺れを止める目的で
マフラーの吊りゴムが、かなり硬い汎用ゴムブッシュに交換されていました。
でも、本来右側のブッシュはボディ側が1穴ではなく2穴なんですが･･･

ここはやはり、本来の純正ゴムブッシュに交換いたしました。

以前対応させていただいた、某欧州有名ブランドのバイク屋さんマフラーも
ほぼ同様のレベルでしたが、マスター開発者の知識と経験不足でしょうね。

触媒直後からマフラーテールエンドまでの前後および左右バランスを
きちんと考慮していないと、問題があるのですが、ツインエア2気筒エンジンの振動の
特異性に関しては、既存のマフラー開発者の方々は今ひとつ認識不足ではないかと思います。

だいたいは借りてきたクルマを使って短期間で型取り・製作しているんでしょうね。
こちとら、SACLAMさんとすったもんだで3年と2ヶ月･･･
モグラ叩きを重ねて完成した、レシプロ複葉機サウンドマフラー。
ダントツのクオリティと精度、そして各部の作り込みが違います。