シンリュウの箭内です
　
車検でお預かりしたのはスレートグレーの930型ポルシェ 911 3.2カレラ
　
いつの間にか30年以上も昔のクルマになってしまっていた930
大切に乗られていてもそれなりに交換が必要な部品も増えてきます
　
　

今回はインテークマニホールドまわりをバラして、
燃料ホースを交換しました
ゴム製のホースはエンジンの熱と経年劣化でヒビ割れていました
　

さらにこちらも定番といえるのが、センサーの配線の劣化
被覆が硬化してボロボロです。クランク角センサーと
ヘッド温センサーを交換しました

現在、新品で供給されるヘッド温センサーは対策品となっており
左の細いオリジナルと比べ、線が1本から2本になって太くなっています
　
　

そしてインマニが外れている時には必ずチェックするのが
オイルサーモスタットです
　
エンジンの真上にあることもあり、熱の影響でOリングがカチカチに硬化します
グリーンの方が今回交換した新品で、黒が付いていたOリングですが、
ご覧のように切れてしまっています
　
　

そしてこちらも定期的なオーバーホールが必要である
フロントハブのテーパーローラベアリングのオーバーホールも行いました
分解して清掃、そしてグリスを充填し直します
　
　

こちらはペダルのリンク部分のブッシュの摩耗もチェック
ついでにクラッチマスターの点検も行いました

いずれも車検そのものには直接関係しない部分ではありますが、
車検でお預かりして点検するついでに交換やメンテナンスを行うことで
クルマのコンディションをしっかりと維持していくことにつながります