MT-DRACOの高田です
　
現在、企画進行中の車高調の仕様検討のため
アバルト＆フィアット 500の足まわりをチェック中です
　
頻繁に実走行を行っていると、あらためて仕様の違い
タイヤ銘柄の違い、空気圧の違いによって
いくつもの発見がありますが
重要なのは愛車の使われ方によって
方向性が異なってくるという点だと思います

今回の車高調はこれまでのカフェレーサーコンセプトを発展させて
街乗りだけではなく、お遊びサーキット走行にも対応させるというもの

そのために所有する様々な仕様のアバルト＆フィアットを
とっかえひっかえドライブしていて思ったのですが
おそらくサーキット走行はしないであろうアバルト 595 MTA
そしてフィアット 500 1.2 MTAにおいては
純正ショック＋MT-DRACOスポーツスプリングの組みあわせが
ほぼ理想的な回答であると再認識できました

巷のローダウンスプリングとは次元の異なる0-50km/h領域での快適性と
タイトコーナーでのオンザレール・ハンドリング、高速巡航での立ち振る舞いなど
まさにバリューフォーマネーのチョイスといえますね
　
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