こんにちは、エクスペル・ジャパンです。
今回はマクラーレン 750Sスパイダーへの
エクスペル・ペイントプロテクションフィルムの施工事例をご紹介します。

マクラーレン・720Sの後継モデルとして発表されたのがこの750S。
外観こそ720Sと比べ大きな変化は無いように見えますが、
実のところ、720Sと比較すると約30%ほどの構成パーツが再設計されて
バージョンアップを達成しています。
　
バージョンアップの結果としてダウンフォース量は15%アップ、
エンジンは3.8L V8ツインターボから4.0Lへ排気量アップと共に最大馬力は
720ps(7,250rpm)から750ps(7,500rpm)へ、最大トルクは78.5kgf-m(5,500rpm)から
81.6kgf-m(5,500rpm)と全体的にスペックアップしています。

またバージョンアップはエンジンスペックにとどまらず、前後の足回りの味付けも変更されています。
720Sは数あるスーパーカーの中でも元々乗り心地の良いクルマですが、より洗練された印象に。
　
具体的には720Sではサスペンションがデュアルレートスプリングであることに対して
750Sではスプリングはシングルレートスプリングに変更されており、なおかつスプリングレート自体も
前後とも2-3%程減らすことで乗り心地のアタリを柔らかくするだけでなく、ピッチング/やロールを
少し多くすることでクルマの挙動を分かりやすいものにし、その結果として操縦安定性は残しつつも
よりコントロールに幅を持たせたセッティングに仕上がっています。
　
また720Sよりも750Sはトレッドを6mm広げたこともあって、街乗りはソフトでありながら、
楽しくクルマをコントロールできるような仕上がりとなっています。
　
また最高速度は720Sの341Km/hから332Km/hへ低下したものの、
ファイナルギアの減速比を15%ローギアード化することで、
加速力は断然鋭くなっているのも注目ポイント。
30psの出力アップも手伝って、より「速いクルマ」に仕上がっています。

今回はボディの塗装部分の全面にプロテクションフィルムを施工させていただきました。
また今回のクルマは「MSO(マクラーレン スペシャルオペレーションズ)」と呼ばれる
マクラーレン社内の特別なビスポーク部門で、制作時にオーダーされた「ボレアリス」という
一見ブラックに見えてよく見るとパープルメタリックになる、特別なカラーで塗装されています。
　
マクラーレンのMSOカラーやポルシェのPTSカラーなどそういった特別なカラーで、
おクルマをオーダーされた方は、特にXPELのペイントプロテクションフィルムで
大切なオリジナル塗装を保護されることをオススメします。