こんにちは、武田モーターサービスです。
　
個性的なルノー・キャトル・フルゴネット。
フィアット 500 ジャルディニエラに増車でこのキャトルを
手に入れられたという、ツワモノのオーナー様です。

購入当初からエンジンの具合が良くなかったそうで
今回弊社にご入庫いただきました。
　
煙モクモクで盛大な振動でやってきたキャトル。
エンジンの圧縮を計測すると、なんと4気筒中の3発が圧縮がない状態。
なんと1気筒で走ってきたのでした。
　
と、かなりの重症でしたが、たまたま弊社にエンジンの在庫があったので
そちらに載せ替えてしまうことになりました。
　
エンジンを載せ替えたら陸運支局で構造変更を行います。
同じクルマの同型式のエンジンの載せ替えなのに構造変更？
と思われるかも知れませんが、キャトルの場合なぜか
同型のエンジンでも年式によって全く法則が異なる番号が
打刻されていたりするので、その辺りの事情を理解していないと、
載せ替え後の車検などでもめることが多々あります。
　
法律ではエンジン型式の打刻が異なると違うエンジンという
扱いになってしまうため、実際は同じエンジンである
ということを証明する必要があるのです。