MT-DRACOの高田です。
KEPLAさんで着々と開発進行中の、クラシック・ミニ用CFRPドライカーボン・タペットカバー。
　
クレイモデルからまずはFRP製のプロトを作り
実車での装着確認でタペットとの干渉などを検証して
続いて、いよいよドライカーボン製のファーストプロトの
製作に取りかかります。

元型も相当に手が掛かっている本格的なモノです。
この元型の精度にどれだけ拘るかで完成品の品質が
大きく左右されるんですね。

タペットカバー内側には耐熱吸音ラバーを貼り付けます。
ドライカーボンは非常に硬質なので、タペット音は
相当に甲高く響いてしまうので、対策は重要です。

3Kプリプレグカーボンを貼り込み、真空バッキングの後に
オートクレーブ焼きです。

実に贅沢な焼き入れ風景ですね〜
通常はオートクレーブの釜の中で加圧・加熱して硬化させた後は
元型の変形を防ぐために一晩かけてくるダウンさせるのですが
KEPLAさんには水冷設備があるので、当日窯出し後に型抜きが
できてしまうのは、他では望めない羨ましい設備ですね〜

ほぼ同時にできあがってきた、5052アルミ合金総削り出しオイルキャップとベース部分。
ドライカーボンとの質感のコントラストが楽しみです。
キャップには当然、ワイヤーロック用のホール入りです。

これは素晴らしい！
こりゃどんぶり飯3杯どころか10杯はイケそうですね〜

できあがったドライカーボン製のプロトを8ポートミニに装着、
堀口社長自らチェックしてくれています。

表・裏、どこを見ても非常に高いクオリティ
そして単体重量は、予想通りアルミ鋳造品の約1/3！

エンジンルームでの存在感バツグンですが、
見た目以上にエンジン最上部での軽量化は
パフォーマンスアップ間違いなし！

来週以降にローバー・ミニ用1個製作予定。
ここまでの開発経費、渋沢さん3ケタ以上となり
かなり程度の良いクラシック・ミニ1台分くらいの額は
旅立っております。
　
万一相乗りしたいというクラシック・ミニ趣味人様がいらっしゃるなら
本来ですと税込30万円超えとなるところ、
今回に限り限定1個のみ、採算度外視の税込概算価格24万9700円でご提供！
そしてCFRPドライカーボン・バインダーのサイズSも
オマケで付けちゃいます！
　
こりゃ、今回限りになっちゃうかな〜（汗