MT-DRACOの高田です。
　
こちらは横浜都筑のトライバルオートさん。
フィアット500 1.2L MTAの調律フルコンプリートチューニング中。
今回のご入庫ではオリジナル4POTキャリパーキットを装着しました。

すでに
『＜保安基準適合＞快音スポーツマフラー』
『スポーツサクション』『リアアルフィンドラム』
『オリジナルカスタムスペックT66-F』
『64鍛造チタンスタッドボルト』
そして、今回マイナートラブルの発生原因となってしまった
『1WAY車高調』などなど装着済みです。

キャリパーはシルバーアルマイトに無色ロゴ仕様。
かなり通好みのカラーリングですね。
　
さて、装着後のテストドライブで、ブレーキラインに若干の干渉を確認。
どうやら1WAY車高調のボトムブラケット位置に問題がありそうです。

キャリパーキットに付属の3層構造ブレーキラインは
純正のゴムラインほどの柔軟性はないので
現状よりも少し短めのブレーキラインを別に設定する必要がありそうです。
　
他のアフター品サスペンションのように、タイラップでブレーキラインを
固定するのではなく、保安基準適合の純正同等の取り付け方法ですので
若干の問題が発生したようです。

いったん支障がないよう対応を行って、今回は納車させていただき
早急に対応ブレーキラインを製作の上、後日交換となりました。
　
ご迷惑をお掛けしますがmよろしくお願いいたします。

さらに64鍛造チタンエアバルブ
オーロラグリーンとバーンブルーもご注文いただき
ありがとうございます。

フィアット500の調律チューニングにご興味を持たれた方は
お気軽にお問い合わせください。
　
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