MT-DRACOの高田です。
　
アバルト500用ハイプレッシャー・サクションを超える
＜TC-SPEC＞レーシング・スプリント・サクション。
695ビポスト純正のBMCから換装します。

パイピング取り回しには車両個体差があるようですので
装着にはそれなりの知識と経験が必要とされるかもしれません。

パワーフローの吸入効率とパイピング口径の変更により
さらなる過渡特性の向上は目を見張るモノがあります。
ピークパワーを狙った吸気系になりますが、
とにかく、微低速から中高回転域でのレスポンスと
非常にシャープな立ち上がりは、純正とは比べものになりません。
　
フルTIGチタンのハイプレッシャー・サクションからの高周波の吸気音と
センター出しマフラーの組み合わせによる揺らぎサウンドはたまりません！
スポーツモードは過激すぎる加速感なので、限られた状況での使用になるかと・・・
　
ちなみに中途半端なサブコンやロムチューン、スロットルコントローラーに
ブーストアップなど、特にOBD IIにセンサーを割り込ませている
チューニングパーツとの検証などは行っていないため、
当方での装着の場合は、それらのパーツは取り外させていただいてます。
脅かすつもりはありませんが、最悪の場合はエンジンブローの
可能性もあるので・・・
　
かな〜りアブナイ加速性能でハードチューニングの世界に
足を踏み入れるアイテムですので、装着後も付けっぱなしではなく
日ごろからのメンテナンスが重要となります。

●＜TC-SPEC＞アバルト・レーシング・スプリント・サクション　オープン価格
　
すでにMT-DRACOのスポーツサクションを装着済みの
アバルト趣味人様からもお問い合わせいただいております。
そこで、スポーツサクションから＜TC-SPEC＞レーシングサクションへの
換装の場合は、下取りにてスペシャルプライスをご提案したいと思います。