アルファロメオ952系シャーシのジュリアとステルビオのATF交換が多く依頼されています。
特に問題があるわけでは無く、距離や年数で依頼されています。
８速ATで制御もよく、10万kmを超えても全然へたりを感じさせない優れたATです。
アルファといえばセレスピードが壊れるというイメージが知られています。
そのためATF交換を依頼されているのかもしれません。
952系のATはZF製で、BMWなどで使われているものと同じなので優秀です。

ただネックは、ドレンが無いことです。形式上ありますが、再組付け出来ません。
フィルターがオイルパン内蔵式ですので、アッシー交換となります。
そのため、オイルの量も２回入れ替えると10L以上使いコスト高な構造です。

ATFも８速指定のシンセテックなんで、何でもよいわけではありません。
ちなみに、エンジンオイルもC3だったり、SN指定のオイルで、粘度よりグレードを重視しなければいけません。

いくら高性能でもグレードが違うと、ブローバイから出た成分で触媒が詰まってしまいます。
また粘度が硬いとオイルの落ちが悪くなり、偏りやエア吸いの原因になります。
ATFの交換は、最後にテスターで油温を見て油量調整が必要となります。
外したオイルパンにちょっと鉄粉みたいのがありますが、磁石には殆ど付いておらず問題なしですね。
いつもご依頼ありがとうございます。