TESファクトリーの富澤です。
アルフェッタGTVが、プロペラシャフトのベアリングとラバージョイント交換で入庫しました。
アルフェッタはトランスアクスル方式を採用した先進的なメカを採用し、のちの75にも受け継がれました。
理想的な重量配分を実現するため、トランスミッションをリアに配置しています。

プロペラシャフトは3個のラバージョイントを介して2分割され、中央部をベアリングで保持する凝った構成です。
しかし使用するにつれラバージョイントに亀裂が入り、ベアリングとサポートラバーも劣化してきます。
劣化が進むとプロペラシャフトが振れて、走行中に振動が出てたり、ゴロゴロ音が発生します。

このアルフェッタはそこまで悪化していませんでしたが、予防も兼ねて交換のご依頼です。
リア側のプロペラシャフトを外してからフロント側を外します。
ジョイントが狭いスペースにあるため、パズル的な工夫が必要です。

外してみるとラバージョイントに亀裂が入っていて、センターサポートのゴムも変形していました。
プロペラシャフトのリフレッシュが終われば、快適なドライブが楽しめます。