TESファクトリーの富澤です。

今回お預かりしているのはマセラティ・クアトロポルテ。フェラーリ製のエンジンを積んでいることもありますが、サウンドや走りもまさに4ドアのフェラーリといった趣があります。

どんな作業をしているのかというと、このミッションケースの隙間からチラリと青ものが見えているのがおわかりでしょうか？　このクルマはパワーがあるのでツインプレートのクラッチディスクの間にディスクプレートがはさまっています。それが熱で変色して青くなっているんですね。こうなるとクラッチディスクの残量があっても滑ったりジャダーが出たりしてしまいます。

ということで、この部品を交換するためには・・・

こんなにたくさんの部品を外します。

このクルマの場合、いくら丁寧な運転をしていても、テスターを使って自己学習をさせないとクラッチは傷んでしまいます。最低でも1万kmごとのリセットをオススメします。