ストリートライフの吉野です。

エンジンマウントの破損というのも距離や車齢が伸びてきたプジョーではよくあるトラブルの一つですね。こちらの206もエンジンの振れが酷いので確認しますと右のエンジンマウントが粉々に崩れて固定用のボルトももげていました。

106や206などはエンジンの左右2カ所と車体下部のミッション部分の1カ所の3点で支えていますが、1つだけを換えると弱くなっている他方が次に切れてしまうことが多いため、3カ所同時に交換します。交換作業の難度としては、メカニック曰く206の方が106よりも少し面倒なようですね。

一般の街乗りユーザーさんではあまり頻繁に交換する部品ではありませんが、以前にダート車ではマウントが切れたことによってエンジンミッションが暴れてミッションケースを破壊したこともありますので、アクセルのオンオフなどでエンジンが揺れるという方は、大きなトラブルにならないうちにマウントを交換してくださいね。