武田モーターサービスの武田です。

ルノー25 GTX16万キロを走破した強者。さていよいよと言うことでオートマチックのオーバーホールを自社内で行うことにいたしました。

E1クラッチのクラックつまりクラッチ部分の交換が必要と言うことになりました。幸いにして部品の在庫がありましたから進めて行きますがやはり供給がが厳しくなってきたと思います。こういった80年代から90年代初頭のクルマは「部品がある内に整備」がお約束のような気もいたしますね。