TESファクトリーの富澤です。

アバルト695エディツッオーネ・マセラティ。今回はクラッチ交換をやらせて頂きました。

何回か一度にギアが入らなくなると言う症状です。

同じ695のトリビュート・フェラーリもよくある症状です。

テスターで診断したらメカニカルトラブルと言うエラーがあったので、

上の写真のようにミッション降ろしました。

ただ、今回のお車は17000km。ちょっと早い感じがします。

今の695はどうだか判りませんが、このときの695は、普通のアバルトと比べて強化クラッチになっています。ロボットM/Tのデュアロジックなんで、センサーが重要です。

判りにくいですが、メインシャフトの横にストロークセンサーが付いていて、それがクラッチが減ってくるとカバーと接触して破損や誤作動をします。今回は早めの修理入庫だったので傷は浅く入庫時には症状が確認できなかったですけど、傷は確認できているので原因はいつもと同じですね。

交換したクラッチはマニュアルM/Tだったらまだ使えそうですが、セミＡＴでは駄目でね。

新品から0.7ｍｍ減っていました。

695は特別な車、ただのブースとアップではなくカムシャフトのプロフィールも違うしタービンも違うので特に高回転での伸びが違います。

今となっては、排ガスの関係で同じ６９５でも違う特性なんで、オナーさんは大事に乗っています。