こんにちは、MT-DRACOの高田です。
2012年に国内初導入された5MTのフィアット500 ツインエア・スポーツプラス。
MT-DRACOの倒立モノチューブ1WAY20段調整車高調を装着して5万キロ
この度、オーバーホールをご依頼いただきました。

今回のオーバーホールでは通常の交換パーツ以外にも
アウターケースブッシュとシール類も併せて交換。

純正品を使用するアッパーマウントも新品に交換します。

約2週間ほどクルマをお預かりで対応させていただきました。
なお、ご要望ある場合は、リビルド済み品との入れ替えで
当日〜3日ほどでの換装も対応可能です。

以下、オーバーホール後のオーナー様からのコメントです。
サスペンションオーバーホール後、帰宅までの短い時間での感想としては、小さな凹凸への対応が速くなったのか、
キビキビ具合が改善しているようです。
(ホイールサイズが異なるMT-DRACO号とは全く異なる乗り心地ですね)
街乗り中心の私にとってこのサスペンションは贅沢品ですが、高速道路を多用したり、サーキット走行する人にはオススメできるのではないでしょうか。

アルフィンドラムブレーキカバーの効果については、サスペンションオーバーホールと同時だったために良く分かりませんでしたが、少なくともドレスアップにはぜひオススメしたいです！　キビキビ感向上にブレーキドラムが貢献している可能性ありそうですね。

サスペンションではありませんがブレーキについては、MT-DRACO号と私のMT-DRACO 6ポッドキャリパーは誰にでも分かる大きな差があります。
軽い踏み始め時の細やかな制動コントロール、その後の踏み込み量にリニアに対応するところはとても快適です。
　
これから10年先を目指してのチンクライフをお楽しみください。

こちらはアバルト＆フィアット500用モノチューブ20段調整車高調バージョン2
　
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