MT-DRACOの高田です。
　
クラシックミニマガジンさんから取材の依頼をいただき
5月9日に取材を受けることとなりました。

8ポート・ミニのアマル4連スロットルの後方には
本邦初公開のCFRPドライカーボン製エンジンタペットカバーが鎮座。

オイルフィラーキャップは小ぶりの2輪車用サイズです。
現在のところ、世界に1個だけの逸品であります。
　
比較的軽量といわれている、アルミフィンタペットカバーの
約1/3と超軽量で、エンジンのトップ部分で約700g軽くなるため
アーデンの8ポートアルミヘッドとの組み合わせで
フロント重量がかなり軽くなっております。

ボンネットは＜TC-SPEC＞開繊ドライカーボン（市松柄）のストライプに
センター部分は3K綾織ドライカーボン。裏面も3K綾織ドライカーボンです。

オリジナルデザインの6Jオーバーフェンダーは開繊ドライカーボンで軽量、
強度・剛性も非常に高く、精度も既存品とは比較にならないクオリティです。
本当のホンモノ、CFRPドライカーボン。
　
ホイールはハヤシレーシング・ストリートホイール
特注ツインバルブ仕様です。

そしてチラリと見える、オリジナル4ポットキャリパー。
安心感ある制動フィーリングは、カフェレーサーの必須アイテムです。

マフラーは特注のSACLAM管シングルセンター出し。
やはりミニにはシングル出しです。
高周波の鳴き音、6000rpmまで回すとタマランです。
　
　

インジェクションのローバー・ミニのボンネットは
ウェットカーボンの綾織。6JフェンダーはFRP製です。

エンジンルームにはスーパースプリントサクションが目を惹きます。
エキマニからの熱風は、アルミ遮熱プレートで抑え込んでいます。
キットには専用プラグ4本、交換フィルター1枚、そして自慢の
オリジナル64鍛造チタン製バーンゴールドEトルクスナットが含まれます。
　
タペットカバーからの連続感ある形状の遮熱プレート。
標準仕様がアルミ製で、オプションでCFRPドライカーボンも選択できます。

マフラーはクーパーズレジェンド・オリジナルシングルセンター出しオーバルテール。
穏やかなアイドリングから低中速域のドライサウンド。
そして4000rpmから高回転へ登りつめていく揺らぎサウンドは痛快です！
触媒直後からの2分割構成で、オリジナルのフィッティングパーツにてボルトオン。
サイド出しバリエーションも設定しております。
　
　
当日は朝8時30分頃に、小田原厚木有料道路の小田原東IC付近に集合。
クラシックミニマガジンのオーナー紹介記事の取材です。
クラシック・ミニのオーナーさんは顔出しにて掲載されます。
ご興味ありましたら、ご連絡ください。
　
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080-6689-9950