MT-DRACOの高田です。
　
小田原まで井戸端会議にご足労いただいた
クラシック・ミニ趣味人様。
　
お問い合わせいただいた時点では
ドライカーボン・ボンネットをお買い上げか？
といったご様子でしたが、
「一度現物を見てから決められてはどうですか？」
と当方からのご提案で踏みとどまられました。

3台所有の内、一番のお気に入りというクラシック・ミニ。
さりげない趣ながら、各パーツの選択は抜かりのない様子です。

クロモドラの4本スポークが素晴らしいですね。
よく見つけられたともいます。
ワタクシも社会人1年生時代に手に入れたX1/9では
このホイールを手に入れるのに、1年ほど貯金を続けた
思い出が懐かしく蘇ってきます。
　
さて、本題のボンネットは仕様違い3パターンの
確認をしていただいてから
ということで、まずはローバー・ミニに試乗していただきました。

マフラーはクーパーズレジェンド・シングルセンター出しオーバル形状。
そこそこ迫力ある乾いた系サウンドで、かなりお気に入りの様子。
　
そして、少しばかり時間に余裕もあったので
8ポートミニにも乗っていただきました。

ピークレブは7800rpm！
　
クーパーズレジェンドの真逆サウンド
高回転時の高周波鳴き音！
一般公道のため、その入り口あたりを体験していただきました。

MT-DRACOオリジナル・シングルセンター出しマフラー
SACLAM管の快音に、いたく感動されたようです。
ボンネットを見に来たはずが、そちらは一旦保留で
マフラーのオーダーをいただきました。

MT-DRACOのオリジナルパーツは、
いずれも決してお安い買い物ではありませんので
可能な限り、現物確認していただいてから
清水の舞台から飛び降りていただくことが大切かと思います。
　
今回のミニ趣味人様もすでにVALTAINマフラーを装着されていたので
2本目のマフラーの前にボンネットを……とお考えのはずが
結論として、高周波鳴き音サウンドに傾いてしまったというワケです（笑
　
ある意味、30数年前にワタクシがプロデュースした
VALTAINマフラーから、MT-DRACOシングルセンター出しマフラー
への換装は、正常進化といっても過言ではありません。
　
また、今回のお味見で10＆12インチ・オリジナル4POTキャリパーの
制動フィーリングも好印象だったようです。
　
クラシック・ミニに限らず、調律チューニングメニューをお考えでしたら
遠慮なくご相談ください。
　
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080-6689-9950