リードの雪入です。
チェックランプが点灯したプジョー508SWが入庫しました。
テスターにかけるとオイルポンプ・ソレノイド制御不良のフォルトが出ていました。
プジョー508の定番トラブルであるソレノイドバルブの不良と判明。

このソレノイドバルブはエンジンブロックの下部内側に組み込まれています。
ソレノイドバルブを交換するためにはオイルパンを外さないと作業ができません。
その前に右側のブレーキとハブを分解したのち、ドライブシャフトを取り外す必要があります。
ここまで外してようやくオイルパンにアクセスできるのです。

プレッシャー・ソレノイドバルブそのものの交換は簡単なのですが、そこに至るまでが大変な作業なのです。
分解したのと逆の手順で組んでゆけば完成です。
オイルパンには液体ガスケットを使っていますので、オイルパンとエンジンブロックの接合面を清掃します。

液体ガスケットが硬化するまで1日かかりますので、その間は放置です。
硬化を確認したところでエンジンオイルを入れて始動し、テスターで確認して完成です。

しかし整備性が悪い構造ですね。
もっと作業のしやすい部分に付けてくれたら、とつい愚痴が出てしまいました。