今年末のデビューを控えているヴォグゾール・アストラの公道テスト風景をAUTOCARは再びキャッチした。

最終段階に入ったテスト車両を見るかぎり、ヘッドライトやテール・ライトの変更はもとより、全長も先代より長くなっているようだ。

これまでと異なり、最新型は飛躍的に高級感を増すことが予想され、GMのプランナーも内外装の質感や仕上げの高さを非常に重要視している。

特にスポーツ・モデルには、主張の強いグリルやエア・インテークを採用する予定で、リアも逞しさを演出するとのことだ。

また、フェイスリフトしたばかりのインシグニア同様、クローム素材の面積を大きくすることにより、これまでよりもひとつ上のマーケットを意識しているようだ。

プラットフォームは、近年評判のいい小型車向けグローバル・プラットフォームである ’デルタ・プラットフォーム’ を採用予定。

5ドアと3ドアの両バージョンが用意される予定で、さらにホイールベースを延長したエステート・タイプもレンジに加わるとのことだ。

合計で13ものガソリン／ディーゼル・ユニットが用意されるそうだが、なかでも興味深いのは116psと17.1kg-mを発揮する新型1.0ℓ 3気筒ガソリンだ。

アダムや新型コルサにも搭載されており、2000rpmから力強いトルクが湧きだしていたことから、アストラではどのような仕事をするのかが今から楽しみである。

これまで評判の良くなかったトランスミッションは、新型の37kgのものに置き換えられ、なめらかかつキビキビとしたシフト・アクションを実現しているという。

日本では販売されないものの、ヴォグゾールはヨーロッパ内で250,000台を売り上げたいとしている。正式デビューは9月のフランクフルト・ショーが有力だ。