もくじ

ーエアインテーク移設　数値で見るその効果
ーエンジン19馬力アップ　マッピングも変更
ーRRで楽しむドリフト？　ESCセッティング
ーバリアブルギア採用ステアリング
ーTwin’Runのイメージを受け継ぐデザイン

エアインテーク移設　数値で見るその効果

ルノー・スポールのマネージングダイレクター、パトリス・ラティのコメント

「リアエンジン・リアドライブ（RR）モデルのハンドリングは、われわれが慣れているFFとは全く違うため、開発はルノー・スポールにとって真の挑戦でした。しかしトゥインゴGTは、バランスのとれたファン・トゥ・ドライブなモデルに仕上がったのです」

トゥインゴGTを特徴付けるのが、左リアフェンダーに取り付けられた「サイドエアインテーク」だ。トゥインゴの他のモデルでは、ホイールアーチ上部に設置されているが、GTではリアフェンダー上部に移設。その結果、次のような成果が数値に現れている。

・ターボチャージャーに入る空気の温度が12％低下
・エンジン吸気流量が23％向上

吸気の改善により、ターボチャージャーの回転数を増加でき、多くの燃料が供給できるため、燃料ポンプを専用品に変更。さらにパワートレインの冷却性を向上させるために、ウォーターポンプもGT用に設計した。