メッツスピードの鞍貫です。

本日は、3.2ℓカレラのクラッチO/Hをしています。

偶然ですが、前回御紹介した944S2同様のゴムダンパー式のクラッチダンパーを使用したモデルになります。此方もゴムダンパーの経年劣化でゴムが崩れて、クラッチミート時にガタツキが出る症状です。此方は完全に崩れてしまい、クラッチが切れない症状も併発しておりました。

2台同時期にしかも違う車種のゴムダンパー起因でのO/Hは珍しいですよね。

この3.2ℓカレラも対策クラッチディスクを組み込みました。ついでにレリーズフォークの対策も同時に行ない、暫くはクラッチトラブルフリーで乗れますね。