メッツです。
　
本日は1990年のポルシェ944S2 CS（クラブスポーツ）という、
少々マニアックなクルマを整備しております。
　
同じFR系ポルシェのCSモデルでも、968CSの名前なら一度は耳にした
という方もおられると思いますが、944S2 CSとなると知る人ぞ知る
なかなかお目にかかれない珍車だと思います。
しかも驚くべき事に、こちらのクルマはワンオーナー！
　
さて本題に入りますと、こちらの944S2 CSは初めてのご来店で
初入庫時にさせていただいております各部の点検を行っていると、
いろいろと問題が発見され、そのままお預かりすることとなりました。
　
クラッチのオーバーホールにトランスミッションからの異音
タイミングベルトまわりとウォーターポンプ、さらにはオイル漏れも
何か所か見つかり、その他にも細々と……
　
まずはクラッチから手を付け始めたのですが、
トルクチューブを切り離して単体を点検してみると……

ベアリングから超々々々異音が出ておりました。
今まで当社で作業中に見たトルクチューブの中でも、
1・2位を争うほどの見事な傷みっぷりでした！
　
というわけで問答無用で交換が決定、部品は本国オーダーと相成りました。
　
フライホイールもクラッチとの当たり面が荒れて、けっこう熱も入った感じでしたので
面修正とバランスを取り直します。
　
エンジンのクランクリアシールも盛大にオイル漏れしていたので
点検してみますと、なぜかオイルシールが斜めに入っているというハプニング。
こりゃ漏れますね。
　
その他には、エンジンマウントも天寿を全うしておられますし
それが原因の振動で触媒にクラックも入っていました。
これほどやり甲斐があると、治ったときの激変ぶりを想像して
不謹慎ながらワクワクしたきましたね〜
　
どうしても国内在庫なしで本国オーダーとなる部品も多いので
時間はかかってしまいますが、しっかりと治して
楽しいFRポルシェライフを堪能していただきたいですね！
　
　
　

メッツスピード　夏季休暇のお知らせ

当社は8月11日（月）〜18日（月）の間を夏季休暇とさせていただきます。
期間中はご不便をおかけしますが、よろしくお願いいたします。