ラ・コルサ・テクニカの佐藤です。

前回のニュースで触れたアストンマーチンV8クラブマンレース仕様。

今回は軽量化を進めています。エアコンを含めた快適装備の撤去、ボディ周りはバンパーレスでモーメントの提言を図ります。

さらにヒルクライム競技でも実力を発揮出来るように高地を視野に入れたキャブレターのリセッティング。

だいぶ煮詰まって来ましたよ。