ラ・コルサ・テクニカの佐藤です。

マセラティ・クアトロ・ポルテ。

エンジンからの異音がすると言うことでテンショナー、コントロールソレノイド、バリエーターを交換しました。

この工程はフロントのチェーンケースを分解しますので工数が多い事ですね。

その作業でチェーンガイドの破れていることも発覚しこちらも交換。

さらに足回りの異音もありスプリングシート、アッパーマウント、ダンパーブッシュなど想定される要因の箇所を多く交換しリフレッシュも結果的になったかと思います。

こういった箇所を交換すると乗り味もしっとりとした雰囲気が蘇ってきますし、よりクルマ自体を楽しめるようになると思います。