ラ・コルサ・テクニカの佐藤です。
加速せずパワーが出ないというボルボV40ディーゼルが修理でやってきました。

チェックしてゆくとフライバイワイヤー式のスロットルの作動不良が判明。
スロットルはインテーク・マニフォールドの下にあります。

そのためスロットルを交換するにはインテーク・マニフォールドを外す必要があり、手間のかかる作業なのです。
外してみるとスロットルがカーボンで固着していて、ちゃんと作動していませんでした。

分解して分かったのですが、4気筒エンジンながらパフォーマンス・モデルのような8ポートなんですね。
あわせて各部に溜まっていた煤を清掃しておきます。