リードの雪入です。
プジョーのフラッグシップモデルとなる508SW GTブルーHDiが、サーモスタットからのクーラント漏れ修理でやってきました。
プジョー 508のサーモスタットは、モーターでバルブを開閉する方式です。
サーモスタットからのクーラント漏れはこのエンジンの定番のトラブルといえます。

ケースは樹脂製で経年の劣化で変形するようで、モーター部分からのリークが確認できました。
サーモスタットは、正面から見てシリンダーブロックの右側下に位置するのです。
交換するためには、エンジンカバーからエアクリーナー、ダクトなどの周辺パーツを取り外す必要があります。
最近の車はエンジン装飾のカバーが付くため、患部に辿り着くまでにひと手間増えてしまいますね。

写真左が新品のサーモスタットで、右がそれまで付いていたもの。
サーモスタットはアッセンブリーでしか供給されないため、まるっと交換して完了です。